±500千伏南橋換流站啟動為期7天的年度檢修工作，其中最重要的任務(wù)是對換流站內(nèi)的“中國心"——開創(chuàng)并具備全部自主知識產(chǎn)權(quán)的可控?fù)Q相換流閥（CLCC）進(jìn)行首檢，進(jìn)一步提升設(shè)備健康水平，為今年迎峰度夏可靠供電打下堅實基礎(chǔ)。

投運(yùn)于1989年的南橋換流站是國內(nèi)第1條商用直流輸電工程——葛南直流的受端換流站，最大輸送功率116萬千瓦，年最大輸送電量約82億千瓦時，是西南清潔水電入滬的重要“落腳點"之一。2023年6月，國網(wǎng)上海電力對南橋換流站核心設(shè)備進(jìn)行了“從全進(jìn)口到全國產(chǎn)"的整體技術(shù)改造，用可控?fù)Q相換流閥（CLCC）替換原先進(jìn)口的常規(guī)換流閥，從根本上解決了“換相失敗"這一影響換流站可靠運(yùn)行的頑疾，極大地提升了上海主電網(wǎng)的運(yùn)行可靠性。

“‘中國心’自投運(yùn)以來運(yùn)行情況良好，成功避免了6次因電網(wǎng)波動引起的‘換相失敗’，經(jīng)受住了夏季和冬季持續(xù)高負(fù)荷的考驗，相比原進(jìn)口換流閥，運(yùn)行可靠性顯著提升。此次首檢不僅是對設(shè)備的一次‘全面體檢’，也將為今后設(shè)備的持續(xù)安全運(yùn)行積累寶貴的經(jīng)驗。"南橋換流站站長朱正一介紹。

據(jù)悉，作為換流站內(nèi)龐然大物的可控?fù)Q相換流閥（CLCC）由近萬個元器件組裝而成，是精密度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的電力設(shè)備之一。為確保高質(zhì)量完成此次首檢工作，國網(wǎng)上海超高壓公司總結(jié)分析可控?fù)Q相換流閥（CLCC）投運(yùn)以來的運(yùn)行數(shù)據(jù)，量身定制檢修方案，并組建了一支由勞模工匠、高級專家等技術(shù)骨干組成的“核心團(tuán)隊"，隨時可以解決檢修過程中碰到的“疑難雜癥"。

根據(jù)現(xiàn)場安排，此次南橋換流站年檢和CLCC首檢共分為八個作業(yè)面，累計將完成151項任務(wù)，其中近五成的檢修、技改任務(wù)與CLCC相關(guān)。國網(wǎng)上海超高壓公司將通過嚴(yán)格的現(xiàn)場管控和質(zhì)量監(jiān)督把好安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)，并充分應(yīng)用數(shù)字化換流站建設(shè)成果，通過大數(shù)據(jù)分析、模擬作業(yè)等數(shù)字化輔助手段，進(jìn)一步提升檢修作業(yè)效率。華送公司共編制18份檢修作業(yè)方案，組織160余人參與換流變及可控?fù)Q相換流閥、直流場設(shè)備、交流濾波場設(shè)備、站用電的檢修、試驗及消缺工作。

“可控?fù)Q相換流閥（CLCC）技術(shù)是傳統(tǒng)直流輸電技術(shù)的一次革新，國網(wǎng)上海電力將把這一具有先進(jìn)水平的創(chuàng)新成果應(yīng)用好、轉(zhuǎn)化好，以科技創(chuàng)新帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大力推動科研成果從實驗室走向電網(wǎng)生產(chǎn)一線，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為上海‘五個中心’建設(shè)提供更為堅強(qiáng)的電力保障。"

一、功能特點（LYBBC-V手持變比組別測試儀服務(wù)快捷深受廣大客戶好評）

1、真正三相測試：單相電源輸入，內(nèi)部數(shù)字合成三相標(biāo)準(zhǔn)正弦波信號源，通過高保真功率放大器，產(chǎn)生三相測試電源（失真度小于0.1%）輸出，測試結(jié)果具有更好的等效性，不會出現(xiàn)組別誤判等現(xiàn)象。

2、功能強(qiáng)大：既可進(jìn)行單相測量，又可實現(xiàn)三相繞組的自動測試，單相、三相均可測量極性，相角，一次完成測量AB、BC、CA三相的變比值、誤差、分接位置、分接值等參數(shù)，可自動識別組號。

3、盲測功能：無需選擇接線方式，無需選擇接線組別，測量Y/△、△/Y變壓器無需外部短接，可根據(jù)選擇的測試內(nèi)容自動切換接線方式。

4、分接測試：能快速測量在各分接開關(guān)位置的變比及變比誤差，額定變比只需輸入一次，不必反復(fù)輸入就能計算出各分接位置的變比誤差。

5、抗振性好：接插件的使用增強(qiáng)了抗振性能。

6、將各電壓、電流之間的大小及相位關(guān)系用矢量圖直觀的表示出來，使用戶從主觀上可以更輕易的明了各參量的實際意義。

7、 采用7寸高清彩屏顯示數(shù)據(jù)效果和矢量圖效果直觀細(xì)膩。

8、 本儀器所用的測試源是數(shù)字合成的標(biāo)準(zhǔn)正弦數(shù)字源，失真度小于0.1%，不受工作電源質(zhì)量的影響。

9、攜帶方便：體積小，重量輕。

10、可選裝內(nèi)部充電電池，現(xiàn)場無需任何電源，即可完成測試工作。

二、技術(shù)指標(biāo)（LYBBC-V手持變比組別測試儀服務(wù)快捷深受廣大客戶好評）

1、變比測量范圍：0.9~8000。

2、測量速度快：1分鐘內(nèi)完成三相測試。

3、測量精度: 高壓側(cè)電壓的測量精度0.05%

低壓側(cè)電壓的測量精度0.1%

變比測量精度       0.1%（0.9－1000）

0.2%（1000－3000）

0.3%（3000－8000）

4、攜帶方便、適合野外作業(yè)。

5、重量：3Kg

三、工作原理框圖（LYBBC-V手持變比組別測試儀服務(wù)快捷深受廣大客戶好評）

四、結(jié)構(gòu)外觀（LYBBC-V手持變比組別測試儀服務(wù)快捷深受廣大客戶好評）

儀器由主機(jī)和配件箱兩部分組成，其中主機(jī)是儀器的核心，所有的電氣部分都在主機(jī)內(nèi)部，其主機(jī)采用手持式注塑機(jī)箱，堅固耐用，配件箱用來放置測試導(dǎo)線及工具。

1、結(jié)構(gòu)尺寸

2、儀器外觀

儀器頂端部分是變比測試航空插頭，高壓側(cè)，低壓側(cè)端子。正面上部是彩色液晶屏，下部是標(biāo)準(zhǔn)30鍵的控制鍵盤；在儀器的右側(cè)打開支架可看到USB接口、充電接口、RS232接口。

3、鍵盤說明

鍵盤共有30個鍵，分別為：存儲、查詢、設(shè)置、切換、↑、↓、←、→、軟開關(guān)、退出、回車、自檢、幫助、數(shù)字1、數(shù)字2（ABC）、數(shù)字3（DEF）、數(shù)字4（GHI）、數(shù)字5（JKL）、數(shù)字6（MNO）、數(shù)字7（PQRS）、數(shù)字8（TUV）、數(shù)字9（WXYZ）、數(shù)字0、小數(shù)點、＃、輔助功能建F1、F2、F3、F4、F5。

各鍵功能如下：

↑、↓、←、→鍵：光標(biāo)移動鍵；在主菜單中用來移動光標(biāo)，使其指向某個功能菜單，按確認(rèn)鍵即可進(jìn)入相應(yīng)的功能；在參數(shù)設(shè)置功能屏下上下鍵用來切換當(dāng)前選項，左右鍵改變數(shù)值。

鍵：確認(rèn)鍵；在主菜單下，按此鍵顯示菜單子目錄，在子目錄下，按下此鍵即進(jìn)入被選中的功能，另外，在輸入某些參數(shù)時，開始輸入和結(jié)束輸入。

退出鍵：返回鍵，非參數(shù)輸入狀態(tài)時，按下此鍵均直接返回到主菜單。

回車鍵：確認(rèn)鍵，用來確認(rèn)使所設(shè)置的參數(shù)生效或者進(jìn)入所選擇的屏。

存儲鍵：用來將測試結(jié)果存儲為記錄的形式。

查詢鍵：用來瀏覽已存儲的記錄內(nèi)容。

設(shè)置鍵：在主菜單按下此鍵，直接進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置屏。

切換鍵：出廠調(diào)試時生產(chǎn)廠家使用，用戶不需用到此鍵。

自檢鍵：保留功能，暫不用。

幫助鍵：用來顯示幫助信息。

數(shù)字（字符）鍵：用來進(jìn)行參數(shù)設(shè)置的輸入（可輸入數(shù)字或字符）。

小數(shù)點鍵：用來在設(shè)置參數(shù)時輸入小數(shù)點。

＃鍵：保留功能，暫不用。

F1、F2、F3、F4、F5：輔助功能鍵（快捷鍵）。用來快速進(jìn)入輔助功能界面或?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的功能。

目前，無人機(jī)在電力巡檢中的應(yīng)用主要是采用圖像識別技術(shù)，利用搭載的高清攝像頭對線路及設(shè)備進(jìn)行識別與檢測。“無人機(jī)巡檢不受地形限制、易于操控，讓我們能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常狀況，使巡檢效率得到大幅提高。同時優(yōu)化了人力資源調(diào)配，確保臺州S1線電力運(yùn)行更加穩(wěn)定和安全。"臺州暢行軌道相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

“返航點已刷新，準(zhǔn)備起飛！"在確認(rèn)天氣條件后，臺州S1線變電檢修員葉弘淵在路橋主所外線操控?zé)o人機(jī)起飛，利用無人機(jī)對路橋主所和城南合建所進(jìn)行航拍“體檢"。伴隨“嗡嗡"的聲音，無人機(jī)小巧的身影緩緩升空，臺州S1線沿線的設(shè)備設(shè)施、地質(zhì)地貌清楚地出現(xiàn)在無人機(jī)遙控器屏幕里。

“以往傳統(tǒng)人力巡檢由于需要爬很多座山，巡視完整個外線大概需要一個月的時間。如今使用無人機(jī)參與巡檢，僅2天就能完成，巡檢效率提高了整整15倍，也極大減少了人工投入。"臺州暢行軌道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無人機(jī)巡檢時，通過無人機(jī)實時超高清圖像回傳和回放功能，完成高精度巡檢、沒死角查看和大范圍周邊環(huán)境巡檢，巡檢人員可以輕松查看塔座與塔座之間的電纜線的松弛情況、絕緣子和鉚釘是否銹蝕以及有無異物，提前掌握并預(yù)判重點設(shè)備變化情況，為供電安全提供第一手資料。

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